En España no hay aún plantas que traten un residuo que alcanzará las 35.000 toneladas anuales en 12 años, según los cálculos. “Vemos que hay una cadena de valor asociada que crece cada año y hay empresas en España interesadas en desarrollar productos a partir de estos componentes recuperados para sistemas de almacenamiento para la fotovoltaica o recarga del vehículo eléctrico, cada vez más común en los hogares”, apunta, y añade que ahora la vida útil de la batería sube a 12-15 años, que se intenta reutilizar, además de reciclar, y evitar exportarlas a Europa. España se prepara para la gestión de un nuevo residuo: el de las baterías de ion litio de coches, motos, bicicletas y patinetes eléctricos y de almacenamiento de energía. “Los ultrasonidos intervienen directamente en la extracción del 99% del aluminio y facilitan el trabajo posterior de electrolixiviación para el resto de los metales, obteniendo rendimientos del 99% para el níquel, el litio y el cobalto y, en menor medida, para el manganeso (42,2%)”, amplían. En Valencia, el Instituto Tecnológico Metalmecánico, Mueble, Madera, Embalaje y Afines (Aidimme) ha concluido Recibat, que consiguió extraer el 99% de los metales de las baterías de litio del coche eléctrico mediante electrolixiviación de las láminas catódicas con un tratamiento previo de ultrasonidos, detallan.
Los metales rescatados se incorporarán en el circuito comercial de los fabricantes. Ahora, el reglamento europeo recién aprobado nos va a dar un marco del mercado mucho más preciso de cara a las nuevas formas de almacenar”, comenta Gonzalo Torralbo, director comercial y de relaciones institucionales de Recyclia, entidad que agrupa a las principales gestoras de desechos eléctricos, electrónicos, de pilas y luminarias (Ecopilas, Ecofimática y Ecoasimelec). Un proyecto piloto europeo en el que participa Recyclia y que busca recuperar los materiales críticos contenidos en dicho componente (litio, manganeso, silicio y cobalto), mediante el tratamiento mecánico e hidrometalúrgico, explica Gonzalo Torralbo, el director comercial y de relaciones institucionales de la entidad. El tratamiento de esa masa negra (black mass) resultante, donde están disueltos el cobalto, el níquel, el manganeso y el litio, y que se conoce como el proceso hidrometalúrgico, se realizará en Europa por sus socios coreanos, detalla Idareta, que desconoce aún el país al que lo exportarán. “Es muy variopinto el abanico de baterías que se van a poner en el mercado en Europa. Europa League. Primera jornada. ↑ «30 millones por Lerma». El último, conocido en junio, es el de la española BeePlanet Factory y la coreana SungEel HiTech, en consorcio con Medenasa, Sodena y Samsung, con una inversión de 18,5 millones de euros.
En fase inicial y con una financiación de 10 millones de euros del programa Horizon Europe, espera tener resultados en tres años. Hay que recordar que la vida media de dicho componente es de 10 años y que, a la fecha, apenas circulan por las carreteras 109.831 vehículos eléctricos (incluidos coches, comerciales, industriales y buses), según la patronal de fabricantes Anfac. Igualmente, ha manifestado que el parque móvil está obsoleto, ya que cerca del 60 % de los vehículos tiene entre 6 y 23 años e incluso el 22 % de los vehículos alquilados supera los 70.000 kilómetros. Los datos del vehículo: marca, modelo, color, matrícula, bastidor y kilómetros. Desde la eléctrica no ofrecen más datos (ni de inversión, creación de empleo o de apertura). Permanecerá abierta de 9.00 a 22.00 horas, de lunes a sábado y ha supuesto la creación de 20 nuevos empleos. Ha pedido que se reorganice el presupuesto para «solucionar» la situación y ha asegurado que «no queda más remedio» que movilizarse, por lo que han convocado una concentración el viernes, día 14 de marzo, a las 10.00 horas, en la plaza del Ayuntamiento. Cinco sindicatos de la Policía Local de Valencia han denunciado la «quiebra técnica» del cuerpo municipal y la «desastrosa» y «crítica» situación en la que realizan su trabajo por falta de uniformes, material y vehículos y han anunciado una concentración el viernes día 14 para reclamar soluciones.
El concejal de Seguridad Ciudadana en el Ayuntamiento, Miquel Domínguez, nueva equipacion valencia ha respondido a las críticas resaltando que la Policía Local de Valencia cuenta «con las mejores instalaciones» de España. Miquel Domínguez ha lamentado que para los sindicatos «todo gira en torno a dos grandes desgracias», según ha dicho, «que hace un año a un agente casi le quitan la pistola y que el domingo le fallaron los frenos a una furgoneta policial». Respecto al estado de los vehículos de este cuerpo municipal, Miquel Domínguez ha destacado que hay «en total unos 250 vehículos» y que «en mayo se incorporan otros 50 –la mitad motos–«. El secretario general del Sindicato Profesional de Policías Locales y Bomberos (SPPLB), Jesús Santos, ha denunciado que el parque móvil de está «mermado y caducado en un 70 %» y ha achacado a ese mal estado el accidente de un furgón policial el pasado fin de semana en el que resultaron heridos leves cinco agentes.
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